El auge del coche eléctrico usado en España: Un cambio de tendencia en el mercado

Las ventas de coches de segunda mano diésel y gasolina están a la baja, sin embargo, las ventas de eléctricos e híbridos enchufables siguen una trayectoria inversa. Han subido en lo que va de año un 45,3%. Es un cambio de tendencia impulsado por la llegada masiva de vehículos eléctricos, la rentabilidad de los precios y el comportamiento más favorable de alternativas al gasóleo y al diésel, sin olvidar las ayudas al comprador en algunos casos. En España, los datos de GANVAM y Faconauto correspondientes a junio confirman la tendencia. Las ventas de turismos eléctricos puros de ocasión acumulan una subida del 45,3% en el primer semestre, hasta las 18.577 unidades. Los híbridos enchufables usados suben aún más, un 49%, hasta 28.552 unidades. Los expertos en operaciones especiales lo confirman: la tecnología de lo usado no mira hacia atrás y los vehículos eléctricos tienen los precios más económicos. El motor del mercado del semestre, conviene decirlo, no es sólo el eléctrico. Es la renovación de flotas. Las ventas de coches eléctricos puros de ocasión acumulan una subida del 45,3% en el primer semestre, hasta las 18.577 unidades. Los híbridos enchufables usados suben aún más, un 49%, hasta 28.552 unidades. El eléctrico de ocasión se beneficia de ese trasvase. Son precisamente las flotas las que antes incorporan el enchufe al parque y las que ahora lo devuelven al mercado de segunda mano. El caso de España no es aislado, en Europa también los eléctricos de segunda mano suben mientras las ventas de vehículos con motorizaciones tradicionales están a la baja. Francia ofrece la fotografía más nítida de hacia dónde va Europa. Según datos de la patronal gala, los eléctricos de ocasión rotaron en 138 días de media, por primera vez por debajo de los 142 días de los térmicos. El mercado creció en 42% respecto al mismo semestre, hasta 72.244 transacciones, y el 75% de los eléctricos de ocasión vendidos en el segundo mercado galo corresponde al segmento de los compactos. En Alemania, como auguran en su matriz: «Distintos concesionarios venderían más eléctricos de segunda mano si tuvieran stock, sobre todo por debajo de 20.000 euros».